隨著電子商務的蓬勃發展與全球供應鏈的緊密相連，物流業已然成為支撐現代社會運轉的關鍵命脈，也是一個重要的服務業領域。從新竹物流(HCT)這樣擁有超過八十年歷史的業界巨擘，到眾多專注於特定領域的運輸倉儲公司，台灣的物流產業正以前所未有的速度成長，並釋放出大量的就業機會。然而，許多求職者對於「物流工作」的印象，可能仍停留在單純的司機或搬貨人員。

本文將深入解析您所提供的徵才資訊與社群討論，剝絲抽繭地呈現物流業內部多元的職務面貌、薪資結構、職涯發展路徑以及工作中的真實挑戰，為有意投身此行業的您，提供一份最詳盡且真實的職場地圖。

物流業的核心動力：運輸駕駛職缺詳解

運輸駕駛是物流鏈中最直接面對客戶、完成「最後一哩路」的關鍵角色。他們不僅是貨物的配送者，更是公司形象的代表。

職務內容與要求

駕駛職務的核心在於「貨物收送及客戶服務」。看似簡單，實則涵蓋了路線規劃、時間管理、貨物裝卸安全、客戶溝通等多重面向。無論是在台北市的商業區，還是在新北市的住宅巷弄，或是在幅員廣大的彰化縣，司機們的身影無處不在。根據不同的貨物類型與配送模式，駕駛職缺也進一步細分：

營業司機/宅配員：此類為最大宗，主要負責包裹、文件甚至使用機車進行短途配送的收送服務。例如新竹物流的「營業司機」或統一速達（黑貓宅急便）的「業務主任/宅配員」。他們需要直接面對商家與一般消費者，因此除了駕駛技術，良好的服務態度與溝通能力也至關重要。

拖櫃/曳引車司機：這類司機負責的是更大型的運輸任務，如在港口、轉運中心之間移動貨櫃。工作內容相對單純，專注於駕駛與運輸任務的調度，但對駕駛技術與證照的要求也更高，必須具備「職業聯結車駕照」。

大貨車司機：主要負責公司對公司（B2B）的貨件配送，例如台灣宅配通的司機，其配送對象為門市或其他公司，而非一般消費者。

無論何種類型，「職業駕照」 是踏入此領域最基本、也最關鍵的門檻條件。

薪資結構與福利待遇

司機職的薪水極具吸引力，其結構通常為「底薪 + 各項獎金」，給予表現優異者豐厚的回報。

高額月所得：新竹物流的徵才廣告中，明確打出「月所得上看9萬」，顯示高效能司機的收入潛力驚人。一般而言，平均月所得也普遍落在 50,000 至 80,000 元的區間。

多元獎金制度：收入不僅來自固定薪資，更包含年終獎金、利益獎金、營業獎金、新客戶開發獎金、各項津貼，甚至是提案改善獎金等多重激勵。

限時加碼與留任獎勵：為了吸引並留住人才，許多公司會在特定期間入職的員工推出特殊獎金。例如，新竹物流提供高達 60,000 元的「留任獎金」（分12個月發放）以及保障 40,000 元的「保障年獎」（限特定期間到職者），這對於新人而言是相當穩定的保障。

新進人員保障：為降低新人入行的不確定性，公司通常會提供培訓期間的「保障月所得」，並依法提供勞保、健保。以新竹物流為例，新人前兩個月保障月所得 $55,000 元，並提供月休8天（排班制），讓新進人員可以安心學習、熟悉業務。

公司資源支持：一大優勢是公司會提供車輛、油資、制服及工作所需配備，大幅降低了從業人員的個人成本負擔。

多元工作型態的選擇

為了滿足不同求職者的需求，大型物流公司如新竹物流，更設計了多元化的司機工作型態，讓員工可以在收入與生活品質間找到平衡點，並提供明確的休假制度：

A.『效率型』：適合追求高收入、願意投入更多時間的求職者。月所得最高可挑戰九萬元，但月休天數較少（約5-6天）。

B.『穩定型』：尋求薪資與休假平衡的選擇。平均月所得約在 70,000 至 80,000 元，月休6-7天。

C.『宅配型』：專注於配送品質與客戶服務，休假相對正常。平均月所得約 50,000 至 60,000 元，月休可達8天。

物流中心的樞紐：倉儲理貨工作剖析

如果說司機是物流的動脈，那麼倉儲理貨人員就是維持物流心臟穩定跳動的關鍵。所有貨物的高效流轉，都仰賴他們在倉儲中心內的精準作業。

工作流程解構

根據網路社群的討論與職務說明，一個完整的倉儲作業流程大致可分為以下幾個環節，這些環節環環相扣，構成了物流中心的日常運作：

進貨 (Inbound)：貨車將貨物送達倉庫後的第一步。工作內容包含「卸貨」、「點收」（清點數量是否與單據相符）、「驗貨」（檢查貨物外觀是否破損），最後將貨物「入庫」至指定的儲位。

理貨 (Goods Sorting/Organization)：這是一個較為廣泛的步驟，涵蓋了將進貨的商品進行分類、整理、歸位，或是將不同來源的貨物依據目的地或訂單進行初步的分類彙整。此階段常需要大量的體力來搬運與拆卸棧板貨物。

揀貨 (Picking)：當系統或部門接收到客戶訂單後，倉儲人員需根據訂單內容（俗稱「揀貨單」），從龐大的貨架上準確地找出指定的商品與數量。網拍或小型物件的揀貨，特別要求速度與準確性。

點貨/複點 (Checking)：揀貨完成後，通常會有一個檢查環節，再次確認品項、數量是否完全符合訂單要求，以降低出貨錯誤率。

出貨 (Outbound)：將經過確認的貨物進行包裝、貼上配送標籤，最後「搬上車」或移至出貨碼頭，交由運輸司機進行配送。

許多求職者認為「進貨」和「理貨」最為勞累，主要是因為這兩個環節涉及大量的原始貨物拆箱、卸貨與大規模的搬運，是整個流程中體力要求最高的階段。

職務內容、挑戰與薪資

倉儲物流人員的工作內容主要圍繞著上述流程，包含庫存系統操作、訂單整理、進出貨管理、盤點等。這是一份極度考驗體力、耐力與細心度的工作，需要團隊合作完成。許多的工作地點集中在交通便利的區域，例如桃園市，其下的大園區、蘆竹區、中壢區、平鎮區和桃園區都是物流倉儲的重鎮。

薪資範圍：倉儲人員的薪資依班別與工作性質有所不同。

月薪制：全職人員的月薪大約落在 32,000 至 40,000 元以上。

時薪制：兼職或臨時人員的時薪約在 190 至 250 元，晚班或特殊時段的時薪可能更高。

班別彈性：提供日班、中班、夜班等多種選擇，也常見可「週領」或「日領」的短期職缺，給予求職者高度的彈性。

工作挑戰：誠如社群討論中所言，現場工作「又操錢又少」是部分從業人員的真實心聲。尤其在購物節或年節等貨量高峯期，工作量會暴增，對身心都是一大考驗。然而，也有人分享在外商或制度完善的公司，透過輪調與自動化設備輔助，工作環境相對友善，薪資也能突破五萬元。對於學歷條件要求不高，許多職缺甚至僅要求國中畢業即可。

擘劃藍圖的推手：管理與幕僚職位

物流業不僅需要前線的執行人員，更需要一群在背後運籌帷幄、進行規劃分析的管理與幕僚人才，他們是推動企業流程優化與策略發展的大腦。

職務比較表

職務類別

薪資範圍 (新台幣)

經驗/學歷要求

主要工作內容

營業司機

月薪 35,000 ̃ 90,000

經歷不拘，學歷不拘，需具備職業駕照

貨物收送、客戶服務、商品銷售

拖櫃司機

月薪 50,000 ̃ 65,000

經歷不拘，高中以下，需具備職業聯結車駕照

貨櫃移動、拖櫃作業、車輛基本維護

倉儲理貨人員

月薪 31,700 ̃ 40,000+時薪 190 ̃ 250+

經驗不拘，高中職學歷為主(部分國中可)

進貨驗收、出貨揀貨包裝、庫存整理盤點工作地點：桃園市大園區、中和區等

儲備幹部

月薪 $37,000 以上

3年以上經驗，大學以上學歷

跨部門輪訓、運務企劃、制度流程規劃與管理

專案管理師

月薪 35,000 ̃ 48,000

1年以上經驗，大學學歷

作業流程管理、專案企劃推動、數據分析、指標控管工作地點：台中市西屯區等

宅配專案課長

月薪 50,000 ̃ 60,000

2年以上經驗，大學學歷

宅配營業策略訂定、專案規劃執行、司機薪資制度設計工作地點：台南市仁德區等

儲備幹部與專業管理職

儲備幹部 (Management Trainee)：這是企業為了培育未來的中高階主管而設立的職位。通常要求大學以上學歷，有相關經驗者佳。培訓期間約一年，需要配合在公司各部門間輪訓，學習完整的運務企劃、調度、數據分析、流程規劃等。定位後通常會擔任專員或以上幹部，是企圖心強的求職者在團隊中向上發展的絕佳路徑。

運務企劃/效率分析管理師：此類職務專注於「優化」。他們透過分析報表與數據，找出營運瓶頸，進而規劃改善方案。工作內容包含班車路線規劃、司機產值與薪資分析、現場作業流程改善等，需要具備良好的邏輯分析與專案企劃能力。

宅配整合部專案課長：這類更高階的幕僚職，負責的是更宏觀的策略層面，例如訂定宅配營業策略、規劃電商承攬發展、設計司機的薪資結構與制度，以提升整體經營效益。

實習與行政機會

對於在校生或社會新鮮人，物流業也提供了多元的入門機會。例如新竹物流的「一年期實習專區」，讓學生可以在總公司幕僚單位或倉儲中心進行實務學習，並提供完整的教學計畫，月薪也提供到 31,700 至 34,200 元的水平。此外，還有許多行政類職務，協助處理數據整理、費用結算、會議紀錄等，是瞭解物流產業運作的良好起點。

常見問題 (FAQ)

Q1: 物流倉儲工作中的「理貨」和「揀貨」有什麼不同？

A: 「理貨」是一個較廣泛的概念，指的是將大量的貨物進行分類、整理、歸位。例如，將剛進貨的整板商品分門別類放到貨架上。「揀貨」則是更具體的動作，指根據客戶的訂單，從貨架上準確地找出特定品項和數量的商品。簡單來說，理貨是「整理庫存」，揀貨是「依單取貨」。

Q2: 我沒有相關經驗，可以應徵物流司機嗎？

A: 大部分的營業司機職缺都標明「經歷不拘」，歡迎無經驗者加入。公司會提供完整的新人培訓與專人輔導。然而，最關鍵的條件是您必須持有「職業駕照」。若想應徵拖櫃司機等，則需更進階的「職業聯結車駕照」。

Q3: 物流司機的月薪真的可以達到九萬元嗎？

A: 是有可能的，但並非平均水平。這個薪水數字通常是針對「效率型」或頂尖業績的司機，其收入是由底薪、高額的加班費以及多項績效獎金（如收貨件數、開發客戶等）累加而成。這需要投入大量的時間與精力，月休天數也相對較少。

Q4: 除了司機和倉管，物流業還有哪些職缺？

A: 物流業的職務非常多元，除了前線人員，還有許多後勤與管理職位，例如：負責流程優化與數據分析的「運務企劃管理師」、規劃公司發展策略的「專案課長」、培育未來主管的「儲備幹部」、負責資訊系統維運的IT人員，以及人資、財會等行政幕僚人員。

Q5: 應徵物流工作前，我應該先準備或注意什麼？

A: 首先，確認職務的硬性要求，特別是司機職務所需的相應職業駕照。其次，誠實評估自己的體能狀況，因為無論是司機還是倉儲人員，都需耗費大量體力。最後，面試時務必問清楚薪資結構，瞭解底薪與各項獎金的計算方式，並確認工時與休假制度，以找到最符合自己期望的工作。

總結

台灣的物流產業正處於一個充滿活力與機會的時代。它所提供的職涯光譜遠比大眾想像的更加寬廣：從高雄市到桃園市蘆竹區，各地都有大量職缺。從前線駕駛崗位上，可以憑藉努力與汗水換取上看百萬的年薪；在台中市的倉儲中心，可以成為保障貨暢其流的穩定力量；若具備分析與規劃能力，則能在管理幕僚的道路上，成為推動產業變革的核心大腦。

無論您的學經歷背景為何，都能在這個龐大的產業鏈中找到適合自己的切入點。然而，不論選擇哪個職位，求職者都應清楚認知其背後的挑戰：司機職需承擔業績壓力與交通風險，倉儲工作則考驗著體力與耐心。唯有深入瞭解、審慎評估，並抱持著敬業與學習的態度，才能在這條物流的康莊大道上，駛向屬於自己的成功。

資料來源

新竹物流股份有限公司｜徵才中

找「倉儲物流人員」工作職缺機會- 2025年08月

倉儲物流人員-職務職責定義說明